轎車(chē)空調由壓縮機、致冷器、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器組成。它利用致冷劑的不斷變態(tài)循環(huán)來(lái)達到制冷效果。轎車(chē)空調常見(jiàn)制冷系統故障有以下原因：
壓縮機部件損壞：壓縮機缸墊竄氣、進(jìn)排氣閥損壞，均能造成壓縮機不能壓縮制冷劑或壓縮不良。此時(shí)，用壓力表檢測壓縮機工作時(shí)的進(jìn)氣壓力和排氣壓力，可發(fā)現兩者壓力相同或相差不大，提高發(fā)動(dòng)機轉速時(shí)，其壓力值仍無(wú)明顯變化；當壓縮機出現缸墊竄氣時(shí)，用手觸摸壓縮機會(huì )感覺(jué)非常燙手。這時(shí)，一般需更換損壞的部件。
制冷劑泄漏：制冷系統完全沒(méi)有冷氣吹出，是由于制冷系統中無(wú)制冷劑或制冷劑泄漏，制冷劑泄漏后，首先要查明漏點(diǎn)，并將其修復好，再重新抽真空，灌注制冷劑。
制冷系統嚴重堵塞：當壓縮機工作時(shí)，若制冷系統中某個(gè)部位嚴重堵塞，沒(méi)有制冷劑循環(huán)流動(dòng)，則就失去了制冷作用。這時(shí)，用壓力表檢測制冷系統的高、低壓側的壓力值，可發(fā)現高壓側壓力值比正常時(shí)低，而低壓側的壓力值成真空狀態(tài)，且堵塞部位前后有明顯的溫差，這一般出現在儲液干燥器或膨脹閥內。因此，可用氮氣對著(zhù)儲液干燥器或膨脹閥的進(jìn)口或出口吹氣，如不通暢，說(shuō)明其堵塞，需更換。
輸出的制冷量不足：主要有制冷劑不足、散熱效果差、制冷劑過(guò)多、膨脹閥開(kāi)得過(guò)大、制冷系統內有空氣和制冷系統臟堵等幾種原因。