Yole Developpement表示，2022-2028年兩大汽車(chē)細分市場(chǎng)（ADAS和駕駛艙處理器）的計算收入正以13%的復合年增長(cháng)率增長(cháng)，到2028年將達到127億美元。
2022-2028年ADAS/AD應用預計將以18%的復合年增長(cháng)率增長(cháng)，2028年將達到87億美元。
2022-2028年駕駛艙應用預計將以5%的復合年增長(cháng)率增長(cháng)，2028年將達到40億美元。
這兩種應用都在推動(dòng)計算需求，Mobileye、Xilinx AMD、NXP、Nvidia、高通和其他公司都在爭奪這一市場(chǎng)。
在安全法規的推動(dòng)下，ADAS的采用正在迅速增加——這也推動(dòng)了多傳感器的采用。
Yole的Adrien Sanchez表示：“汽車(chē)架構的演變對處理器市場(chǎng)產(chǎn)生了巨大影響，無(wú)論是在單位還是收入方面?！薄拔磥?lái)幾年，集中化有望取得顯著(zhù)進(jìn)展”。
駕駛艙領(lǐng)域的驅動(dòng)力來(lái)自于駕駛艙領(lǐng)域控制器的集中化、用戶(hù)體驗應用的日益重要性以及5G的到來(lái)，5G對遠程信息處理領(lǐng)域產(chǎn)生了影響。
軟件定義的汽車(chē)、新的駕駛艙應用程序和越來(lái)越多的ADAS/AD功能使處理器在汽車(chē)中越來(lái)越重要，并可以在原始設備制造商和處理器之間建立依賴(lài)關(guān)系。
在這種情況下，一些原始設備制造商已經(jīng)宣布他們愿意建造定制處理器——然而，由于成本的原因，他們中的大多數將轉而使用其他解決方案，例如共同設計或組建合作伙伴關(guān)系。
有不同類(lèi)型的競爭對手，如傳統汽車(chē)制造商、消費者和服務(wù)器市場(chǎng)的處理器公司、專(zhuān)門(mén)從事視覺(jué)處理的公司，以及許多提出創(chuàng )新解決方案的初創(chuàng )企業(yè)。
中國的計算生態(tài)系統非?；钴S，許多年輕公司勢頭強勁，獲得了設計上的勝利。其中，地平線(xiàn)機器人公司（Horizon Robotics）和SemiDrive公司（SemiDrive）已經(jīng)開(kāi)始在汽車(chē)上運送處理器，預計未來(lái)幾年還會(huì )有其他公司跟進(jìn)。